Brodarska industrija nosi preko 80% globalnog obima transporta tereta, a njene emisije stakleničkih plinova čine oko 3% globalnih antropogenih emisija stakleničkih plinova. Ugljični neutralni smatraju se krajnjim ciljem zaštite okoliša u brodarskoj industriji. Trenutno, globalne brodarske kompanije ubrzavaju svoj prelazak na čistu energiju. LNG, metanol i amonijak postaju nekoliko alternativnih puteva za gorivo za ključni razvoj{5}}brodova koji ne štete okolišu.
Na obali rijeke Jangce, drugog kineskog broda za krstarenje-izgrađenog u zemlji, Adora Flora City trenutno je u fazi interne instalacije i puštanja u rad, pripremajući se za isporuku sprinta u novembru. intenzivno završava internu montažu i puštanje u rad, priprema za isporuku u novembru.
U poređenju sa prvim brodom Adora Magic City, Adora Flora City je dodala 2 seta sistema za odsumporavanje i 5 kompleta opreme za sistem selektivne katalitičke redukcije, čineći navigaciju ekološki prihvatljivijom. Štaviše, kompletni rekordni podaci o emisijama ugljika iz cijelog broda bit će uključeni u računovodstvo ugljičnog otiska, pružajući referencu za nisko{3}}standarde podataka o ugljiku u domaćoj industriji krstarenja.
Evolucija broda je vođena kontinuiranom nadogradnjom cjelokupnog sistema brodogradnje. Uz kontinuirani napredak u ključnim ključnim tehnologijama, Kina će pružiti pouzdanija "kineska rješenja" za globalnu brodarsku industriju kako bi se kretala prema budućnosti neutralnoj ugljiku.
