Brodovi za transport i održavanje

Odlučili smo se za rafinirani dizajn dubokog V trupa nakon ponovljenih testova na moru, balansirajući kompaktnu veličinu tijela i stabilnost protiv -talasa, što svakodnevnu plovidbu u prometnim morskim građevinskim vodama čini mnogo sigurnijom. U skladu s pažljivo izračunatim plitkim gazom, posade mogu sigurno usmjeravati u plimne vezove i uske građevinske vodene zone kojima veći radni čamci uopće ne mogu pristupiti.

Kupcima ostavljamo dvije opcije rasporeda na palubi: otvoreni ili polu{0}}otvoreni stil, što vam omogućava da raspored prostora uskladite sa vašim redovnim radnim sadržajem. Višestruki stubovi od nehrđajućeg čelika-za teške uslove rada postavljeni su oko ivica palube, tako da čamac može biti čvrsto privezan danima tokom-održavanja na licu mjesta. Nekoliko nezavisnih vodonepropusnih odjeljaka radi zajedno sa automatskim sistemom kaljužnog pumpanja, efikasno sprječavajući poplave morske vode čak i kada iznenadni valovi udare u plovilo.

Potpuno zatvorena kormilarnica štiti operatere od loših vremenskih prilika, podržavajući 2--dnevne misije jedrenja. Svako sjedište unutar putničke kabine je pričvršćeno okolnim sigurnosnim rukohvatima kako bi se zaštitilo svo osoblje tokom neravnih putovanja. Mi usvajamo jednu kontrolnu stanicu uparenu sa dvostrukim džojsticima; jedan vješti kapetan može lako završiti upravljanje i podešavanje snage kako bi zaključao plovilo u preciznim položajima u blizini objekata na moru.

Svako plovilo napušta našu radionicu opremljeno hidrauličnim teleskopskim dizalicama, namjenskim setovima za čišćenje palube i kompletnom ronilačkom opremom. Ojačavamo cijelu strukturu trupa i palube posebno za transport teških-tovara, kako bismo osigurali dugoročnu-sigurnost prilikom premještanja velikih inženjerskih rezervnih dijelova.

Napravljen posebno za-dugoročni komercijalni rad na moru, ovo plovilo za održavanje i transport dužine 16,88 m koristi konstrukciju vrhunske aluminijske legure kako bi ukupna težina trupa bila znatno manja u odnosu na tradicionalne čelične radne čamce.

Ova strukturna prednost se direktno prevodi u niže sagorijevanje goriva tokom svakodnevnih plovidbe na moru, jednostavnije rutinsko održavanje i daleko manje-dugoročnih operativnih troškova za pomorska preduzeća i lučke operatere.

 

Ono što ovaj radni čamac čini izuzetno troškovno{0}}efikasnim za projektne timove je njegova radna sposobnost s dvostrukom-funkcionalnošću. Podržava pregled opreme na licu mjesta, manje popravke i isporuku rasutog materijala u jednom putovanju, eliminirajući potrebu za odvojenim plovilima za transport i održavanje. Ovo uvelike skraćuje sveukupne cikluse projekta i poboljšava kontinuiranu radnu efikasnost tokom zadataka izgradnje vjetra na moru, luka i pomorskih inženjeringa.

 

Optimizirani raspored goriva na trupu i kapacitet rezervoara omogućavaju prošireni domet krstarenja na moru. Plovilo može ostati na stanici duže radne smjene bez čestog vraćanja-na-dopunu goriva, što je idealno za udaljene zone rada na moru.

 

Dizajniran s prioritetom pomorstva na moru, čamac pruža agilnu manevarsku sposobnost i brzu brzinu plovidbe. Njegova nadograđena duboka-V struktura trupa pruža odličnu otpornost na valove, održavajući stabilan položaj jedrenja čak i u nestabilnim priobalnim i-uslovima vjetra na otvorenom moru.

Ojačana konstrukcija palube i trupa donosi izvanredne performanse{0}}podnošenja opterećenja. Plovilo može bezbedno nositi tešku mehaničku opremu, inženjerski pribor i zalihe za održavanje u rasutom stanju, u potpunosti ispunjavajući zahtjeve za velikim-transportnim zahtjevima za velike-pomorske projekte.

Opremljen potpuno-propulzivnom tehnologijom za okretanje, čamac ima vrlo preciznu kontrolu smjera. Može dovršiti-okretanje na licu mjesta, sporo-pozicioniranje i precizno pristajanje, što je kritično kada se radi u blizini baza vjetroturbina, rubova platforme i prepunih lučkih voda.

Ovo je sve-u-jednom morskom uslužnom plovilu koje spaja višestruke profesionalne funkcije. Bavi se svakodnevnim transportom posade, održavanjem opreme, hitnim pomorskim odgovorom i malim-operacijama dizanja, omogućavajući operaterima da pokriju različite radne scenarije s jednim čamcem.

Zahvaljujući izbalansiranoj izvedbi plitkog-gaza i otvorene{1}}vode, plovilo se prilagođava izuzetno širokom rasponu radne vode. Može se slobodno prebacivati ​​između plitkih plimnih veza, priobalnih građevinskih zona i otvorenih operativnih područja na moru.

Cijelo plovilo je projektirano s izvrsnom plovnošću i fleksibilnim performansama vezanja. Prilagođava se složenim uvjetima na obali, neuređenim pristaništima i čestim ponovljenim operacijama pristajanja, pokazujući snažnu ekološku kompatibilnost za-cijelogodišnje pomorske zadatke.

U poređenju sa izgradnjom ili iznajmljivanjem više specijalizovanih radnih plovila, ovaj više-funkcionalni aluminijski čamac zahtijeva niže početne investicije u nabavku i stvara manje dnevnih troškova rada, pružajući odličnu dugoročnu-komercijsku vrijednost i povrat ulaganja.

Prije svake isporuke u inozemstvo, naš tim za pakovanje vrši potpunu zaštitu od korozije i-zaštite od -od sudara prilagođenu velikim brodskim brodovima. Cijeli trup je prvo omotan statički{3}}otpornom PE zaštitnom folijom, a zatim prekriven debelom rastezljivom folijom i folijom od mjehurića da blokira vlagu, slanu maglu i oštećenja od ogrebotina tokom dugog okeanskog tranzita.

Izloženi precizni navigacijski uređaji kao što su radarske i GPS antene bit će odvojeni i smješteni u zapečaćene, na vlagu{0}}otporne fumigirane drvene kutije koje zadovoljavaju međunarodne IP67 standarde za prašinu i vodootpornost. Vanbrodski motori su u potpunosti rastavljeni i spakovani u nezavisne drvene kutije, dok kabinski dizel motori ostaju montirani na trupu sa samo priključnim otvorima za cjevovod rezerviranim za carinski pregled. Svi prozori, vrata i otvori za održavanje kabine zapečaćeni su profesionalnim brodskim vodootpornim zaptivačem. Postavljamo serije isušivača kalcijum hlorida u strojarnice, električne kabine i skladišne ​​prostore kako bi unutrašnji prostori bili suvi, a sve brodske baterije se uklanjaju i pohranjuju odvojeno u drvene sanduke-otporne na vlagu.

Uvijek dajemo prioritet transportu-on/roll-za ove velike servisne brodove kako bismo maksimalno povećali sigurnost transporta. Naši kooperativni kamioni s ravnim platformama sa prilagođenim čeličnim nosećim okvirima transportuju gotov brod od brodogradilišta do luke polaska. Profesionalni timovi za dizanje polako podižu plovilo, a kamioni za vuču ga vode u zatvorenu palubu vozila ro-ro broda. Nakon pozicioniranja, naši radnici koriste čelične sajle, drvene granične klinove i višestruke elemente za zaključavanje kako bi čvrsto učvrstili čamac, a naši inspektori kvalitete će potpisati sigurnosnu potvrdu prije polaska broda.

Svako plovilo za transport i održavanje izgrađeno je prema prilagođenim standardima dizajna i međunarodnim pomorskim specifikacijama. Naš inženjerski tim prvo završava strukturno modeliranje i verifikaciju detaljnih građevinskih crteža u skladu sa stvarnim radnim okruženjem koje pružaju klijenti. Nakon ulazne inspekcije sirovine, sve ploče od legure se obrađuju pomoću CNC preciznog rezanja kako bi se garantovala tačnost dimenzija.

Radnici sastavljaju svaki segment trupa korak po korak prije integralnog oblikovanja, a sve radove zavarivanja obavljaju certificirani brodski zavarivači prema CCS tehničkim zahtjevima. Svaki gotov trup proći će kroz ponovljene inspekcije kvaliteta zavarivanja, ukupne dimenzije i stabilnosti konstrukcije. Nakon površinskog poliranja i anti-oksidacijskog tretmana, posuda se nanosi višeslojnim -slojnim anti-korozivnim bojama za brodove.

Sljedeći koraci uključuju instalaciju elektroenergetskog sistema, puštanje u rad sigurnosne opreme za navigaciju, montažu funkcionalnog uređaja na palubi i opremanje unutrašnjosti. Svaki gotov čamac treba proći više rundi ispitivanja na moru pod simuliranim složenim uvjetima vjetra i valova, pokrivajući navigaciju punom-brzinom, precizno pristajanje, testiranje opterećenja i provjeru funkcije u hitnim slučajevima. Samo plovila koja prođu sve inspekcijske stavke mogu biti isporučena inozemnim klijentima sa kompletnom fabričkom certifikacijom.

Popularni tagovi: transport i održavanje čamaca, Kina transport i održavanje čamaca proizvođači, dobavljači, tvornice