Tradicionalna radna plovila s posadom suočavaju se s visokim troškovima rada, sigurnosnim rizicima u zagađenim/opasnim vodama i ograničenim radnim vremenom. Naš bespilotni radni čamac od 5,3 m rješava ove bolne točke tako što u potpunosti uklanja posadu na brodu.
✅ Tri režima rada koji se mogu prebaciti: potpuno autonomna navigacija / poluautonomna kontrola / ručni daljinski rad
✅ Izbor sistema napajanja: čisto električni|Dizel-električni hibrid|Dizel velike brzine
✅ Modularni dizajn nosivosti: Zamijenite senzore misije i opremu za različite zahtjeve projekta
✅ Materijal trupa: 5083‑H116 brodska aluminijska legura, antikorozivna za slano svježe mješovite vode
✅ Raspon radne temperature: ‑20 stepeni ~ +45 stepeni
Pogodno za projekte pametnog upravljanja pomorstvom, pružajući sigurna i isplativa rješenja za vladine službe, organizacije za zaštitu okoliša i institucije za istraživanje mora.
Ključne prednosti
Povećajte efikasnost projekta i skratite ciklus isporuke
Obavljajte neprekidne 24-satne misije bez smjena posade. U poređenju sa plovilima s posadom, operativna efikasnost se povećava2‑3 puta. Saradnja sa više čamaca poboljšava efikasnost istraživanja velikih površina za preko 5 puta za zadatke istraživanja jezera i obale.
Visoka tačnost standardizacije
Autonomna navigacija može u potpunosti izbjeći ljudske operativne greške, postižući konzistentnost u putanjama rada i standardima podataka, poboljšavajući kvalitet rada i tačnost podataka, te je pogodna za ponavljajuća mjerenja i scenarije dnevne inspekcije. Saradnja sa više-čamaca može pokriti velike površine vode u kratkom vremenu. Za velike- zadatke istraživanja jezera i mora, u poređenju sa jednim ručnim radom, efikasnost rada može se povećati za više od 5 puta.
Visoka fleksibilnost implementacije i snažna prilagodljivost
5,3-metarski radni čamac bez posade je male veličine i male težine. Može se brzo prenijeti i postaviti običnim vozilima bez oslanjanja na opremu za dizanje. Može brzo odgovoriti na hitne zadatke. Modularni dizajn omogućava brzo prebacivanje funkcija. Jedno plovilo može zadovoljiti različite poslovne potrebe, poboljšavajući stopu iskorištenja plovila. Aluminijski trup može se prilagoditi slatkovodnim i slanim vodama i može normalno raditi u temperaturnom rasponu od -20 do 45 stepeni. Pogodan je za različite vodene površine i ima snažnu prilagodljivost okolišu.
Snažna sposobnost obrade podataka
Automatski prikuplja i pohranjuje podatke o radu. Jednim-klikom se generiraju standardizirani izvještaji, smanjujući ručno opterećenje i ljudske greške. Potpuni istorijski podaci koji se mogu pratiti. Takođe podržava analizu velikih podataka i predviđanje trendova, pružajući pouzdanu podršku podacima za odluke menadžmenta i evaluacije rada.
Niski ukupni troškovi tokom cijelog ciklusa
Značajno smanjiti troškove rada, uštedjeti veliku količinu ljudskih resursa i izbjeći rizike upravljanja osobljem. Lagani aluminijski trup smanjuje otpor jedrenju i učinkovito štedi energiju. Dizajn malog deplasmana uparen je s efikasnim pogonskim sistemom, što rezultira mnogo manjom potrošnjom energije od brodova s ručnim upravljanjem. Aluminijska struktura trupa je jednostavna, sa manje-istrošenih dijelova, bez problema sa hrđanjem i vrlo niskim troškovima održavanja.
Visoka usklađenost sa sigurnošću
U opasnim okruženjima kao što su vanredne situacije prirodne katastrofe, otkrivanje toksičnih vodenih tijela i operacije u teškim uvjetima na moru, rizik od svih ljudskih žrtava može se smanjiti na nulu. U potpunosti je u skladu sa zahtjevima HSE (Upravljanje zdravljem i bezbednošću na radu), eliminiše rizike i odgovornost u radu broda i nesrećama i smanjuje upravljački pritisak preduzeća. Brodovi za operacije bez posade mogu ući u zagađene vode, rizične vode-od eksplozije i druge ograničene vode do kojih je ljudima teško doći, probijajući se kroz konvencionalne operativne scenarije.
Ekološki prihvatljiv rad za osjetljive vodene zone
Čisto električna konfiguracija pruža nultu emisiju izduvnih gasova uz nulti rizik od curenja ulja. Rad sa niskim nivoom buke ne ometa vodene divlje životinje. Sigurno korištenje za zone izvora pitke vode, zaštićene morske rezervate i slikovita vodena područja.
Scenariji aplikacija
1. Monitoring i upravljanje vodnom okolinom
Pratiti i uzorkovati kvalitet vode u rijekama, jezerima, akumulacijama i priobalnim vodama (pH vrijednost, rastvoreni kiseonik, zamućenost, teški metali i drugi indikatori). Pregledati ispuste kanalizacionih voda, vršiti redovne inspekcije rijeka i jezera, provjeravati ima li površinskog smeća, patrolirati duž obala rijeka i provoditi monitoring ekološke zaštite voda.
2.Pomorska patrola i provođenje zakona
Obavljati svakodnevne patrole luka i plovnih puteva, pregledavati objekte plovidbenih oznaka, pratiti zamućenost plovnih puteva. Prikupiti dokaze o ilegalnom iskopavanju pijeska, ilegalnom ribolovu i ilegalnom uzgoju u morskom području. Obavljati patrole sigurnosti teritorijalnog mora, identificirati i pratiti sumnjive ciljeve. Sprovoditi nadzor nad prometom plovila u lučkim vodama, provoditi-uviđaje situacije na licu mjesta i pružati komandnu podršku za pomorske nesreće.
3. Hitno spašavanje i odgovor u slučaju katastrofe
Istražite, istražite katastrofalne situacije i potražite zarobljeno osoblje za urbane poplave i poplavne katastrofe, pružite podatkovnu podršku komandi spašavanja. Praćenje i praćenje nesreća u slučaju izlijevanja nafte, kao i transport zaliha za hitne slučajeve i opreme za spašavanje{1}}života. Provedite inspekcije sigurnosti vode nakon katastrofa, otkrijte opasnosti od brana i izdajte rana upozorenja za sekundarne katastrofe.
4.Naučna istraživanja i ekološka istraživanja
Ekološka istraživanja okeana, prikupljanje uzoraka planktona i bentoskih organizama, obavljanje dugoročnih-fiksiranih-ogledavanja vodnih tijela. Monitoring ekološke zaštite močvarnih staništa, istraživanje staništa ptica močvarica i istraživanje vodene biodiverziteta. Hidrološka osmatranja, prikupljanje podataka iz eksperimenata na projektu očuvanja voda i proučavanje uticaja klimatskih promjena na vodno okruženje.
Osnovni tehnički parametri
| Stavka | Parametar |
|---|---|
| Ukupna dužina | 5.3 m |
| snop (širina) | 1.86 m |
| Dubina trupa | 0.9 m |
| Displacement | 1.2 t |
| Dužina vodene linije | 4.9 m |
| Raspon brzine | 15-20 čvorova |
| Materijal trupa | 5083‑H116 Al‑Mg aluminijumska legura za brodove |
| Načini rada | Potpuno autonomno / poluautonomno / ručni daljinski upravljač |
| Radna temperatura | -20 stepeni ~ +45 stepen |
| Operativno okruženje | Slatka voda / slana voda |
Izvozna ambalaža i transport kontejnera
Prije pakovanja, svi tekući mediji na brodu će se isprazniti. Litijum-jonske baterije i navigacioni senzori visoke preciznosti su rastavljeni, vakuumski zapečaćeni sredstvom za sušenje i pakovani u IPPC drvene sanduke. Aluminijski trup je omotan rastezljivim zaštitnim filmom, s privremenim antikorozivnim voskom nanesenim na zonu vodene linije. Referentne oznake dizanja i gravitacije jasno su odštampane na površini trupa.
Svi drveni paketi prolaze ISPM15 termičku obradu sa zvaničnim IPPC sertifikatima o fumigaciji za nesmetano globalno carinjenje.
Cijela USV jedinica je fiksirana na prilagođenu čeličnu bazu s ukrštenim čeličnim kablovima, utovarena u standardne 20GP / 40GP kontejnere za transport. Više plovila može se pakirati zasebno kako bi se optimizirali troškovi prekookeanskog transporta. Jednostavna dokumentacija o montaži i puštanju u rad na licu mjesta pruža se nakon što roba stigne na odredište.
Standardni proizvodni proces
1. Potvrda zahtjeva projekta i prilagođeni dizajn trupa
2. Inspekcija sirovina i CNC precizno rezanje
3.Segmentirani sklop trupa i potpuno probojno zavarivanje
4. Strukturna inspekcija i aluminijumska površinska zaštita od korozije
5. Instalacija električne, komunikacijske i autonomne navigacije
6. Sastavljanje modula nosivosti, otklanjanje grešaka u softveru i-testiranje u vodi
7. Proba na moru, kalibracija performansi i tvornička potvrda kvalitete
8. Izvoz-usklađeno pakovanje i aranžman isporuke
Često postavljana pitanja
P1: Koji je MOQ za ovaj radni čamac bez posade od 5,3 m?
A1: MOQ je 1 jedinica. Podržavamo kupovinu pojedinačnih jedinica kao i narudžbe za više plovila.
P2: Mogu li koristiti svoje senzore i uređaje treće strane na ovom USV-u?
A2: Da. Obezbeđeni su standardni rezervisani interfejsi za montažu. Molimo pošaljite nam dimenzije vaše opreme, težinu i komunikacijski protokol, naši inženjeri će procijeniti kompatibilnost za vas.
P3: Koje je tipično vrijeme proizvodnje nakon potvrde narudžbe?
A3: Standardno vrijeme isporuke za jedan USV od 5,3 m je 30-45 radnih dana, u zavisnosti od obima prilagođavanja sistema napajanja i korisnog opterećenja. Potvrdićemo tačan vremenski okvir tokom faze ponude.
P4: Koju podršku nakon prodaje pružate?
A4: Fabrička tehnička dokumentacija za snabdevanje, daljinska onlajn obuka za operatere, nabavka rezervnih delova, daljinsko rešavanje problema sa softverom. Usluga puštanja u rad na licu mjesta dostupna je kao opcionalna plaćena usluga.
P5: Može li ovaj čamac raditi u uvjetima visokog valova?
A5: Radno stanje mora ovisi o konfiguraciji snage i postavljanju korisnog tereta. Molimo vas da podijelite svoje stanje lokalnog vodnog okruženja, naš tim će dati procjenu operativnih ograničenja.
P6: Da li pružate list sa podacima i tehničke crteže?
O6: Da. Ispunite obrazac za preuzimanje na ovoj stranici da biste dobili našu zvaničnu tablicu podataka. CAD crteži se mogu dijeliti u procesu ponude.
Popularni tagovi: bespilotni radni čamac, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica, 5,3m modularni radni čamac bez posade USV, Aluminijski čamac za održavanje, Brod za održavanje luke, Brod za rad na održavanju, Pomorski pilotski brod, Transportni i održavajući brodovi, Brod za komunalni prijevoz
